27.03.2015

В настоящее время федеральное руководство дает оценку проекту закона о предоставлении Владивостоку статуса свободного морского порта. Предполагается, что к 30 апреля, после всех замечаний и дополнений со стороны министерств и ведомств, публичного обсуждения, проект направят в правительство. Согласно новому документу, предусматривается развитие портовой, производственной, научно-внедренческой и туристическо-рекреационной зон, что создаст многоступенчатую систему при формировании свободной зоны порта Владивосток. Одна из новелл законопроекта снимает ограничения для зарубежных перевозчиков во Владивостокском аэропорту, а также позволяет иностранным гражданам на 72 часа въезжать без виз не только через аэропорт, но и через морские порты с международным сообщением, упростить авиаперевозки из Китая. В Министерстве по развитию Дальневосточного региона сообщают, что порто-франко с 70-летним режимом действия в будущем прирастет другими территориями. В новую модель добавят производство, оптовую торговлю, охватят особым режимом всю акваторию, а также примыкающие к границе территории, создадут условия для равноправной конкуренции. Свободный порт сможет стимулировать увеличение грузопотока через п. Владивосток.

У железнодорожников есть определенные опасения относительно транспортно-логистических возможностей Приморского края, поскольку они понимают, что для привлечения инвестиций необходима перспективная грузовая база по транзиту, импорту и экспорту. Эксперты обращают внимание на вопрос с управляющей компанией, так как разграничение земель и других видов собственности между управляющей компанией и муниципалитетами может привести к определенным потерям как раз для муниципалитетов. И в связи с этим возникает необходимость во внимательных подсчетах выпадающих налогов и доходов, чтобы определить потери бюджета, возможные в первое время. По мнению одного из депутатов Законодательного собрания Приморья, данный проект, несмотря на противоречивые суждения заинтересованных сторон, дает хороший шанс развитию экономики России, в частности доставки из Китая в порты края больших объемов грузов. Зарубежное экспертное сообщество, реальный бизнес, региональные и российские инвесторы должны высказать свою позицию, дать оценку финансово-экономическому эффекту нового закона, чтобы учесть все его плюсы и минусы и доработать в соответствии с реалиями времени.

Copyright © 1992 - 2017 ICF Group. All rights reserved.
  Яндекс.Метрика
Вверх
Оставить заявку