17.05.2016

В правлении Рижского свободного порта и раньше прогнозировали спад объемов перевалки, но указанные цифры не превышали 10-12%, и, как показывают результаты 1-го квартала, проблема носит более серьезный характер. Дело в том, что при формировании бюджета 2016 года учли спад по грузообороту лишь до 10%. Господин Америкс в очередной раз обращается с призывом к ответственным государственным, муниципальным и частным структурам о более скоординированных действиях. По его словам, можно начать с пересмотра железнодорожных тарифов.

В отделе маркетинга Рижского порта сообщают, что снижение грузооборота в 1-м квартале достигло 9,1 млн. тонн, если сравнивать показатели аналогичного периода прошлого года. Одной из причин спада в порту считают нежелание российских предпринимателей осуществлять морские контейнерные перевозки итранспортировку грузов через Ригу, отдавая предпочтение своим портам. Так, в период с января по март месяц этого года объем перевалки наливных грузов снизился на 14,2% и составил 2,5 млн. тонн. Обработка насыпных грузов упала на 13,6%, составив 5,2 млн. тонн, генеральных грузов – на 13,6%, до уровня 1,4 млн. тонн. В процентном соотношении показатели по грузообороту насыпных грузов составили 56,7%, наливных – 27,4%, генеральных – 15,9%.

Самых высоких показателей в первом квартале достигла перевалка угля и нефтепродуктов – 32,4% и 27,3% соответственно. Доля древесины составила 6,6%, химических грузов – 8,6%, контейнерных грузов – 10% в общем объеме перевалки. Только за март месяц показатель по обслуженным в Рижском порту судам сократился на 5,9%. Администрация порта связывает такое положение с изменением конъюнктуры на рынках, а также создавшейся в регионе геополитической ситуацией.

Несколько иная, хотя и неоднозначная ситуация складывается в финских портах по доставкам из Финляндии, в обратном и транзитном направлении . По сообщению ТАСС, итоги зимних месяцев нынешнего года показали рост оборота грузовых контейнеров до 246,49 тыс. TEU или на 10,4% по сравнению с данными января-февраля 2015 года. Пресс-службой порта Хамина-Котка предоставлена информация о росте грузооборота на 9,6%, и итоговый показатель составил 103,8 тыс. TEU, что на 13,6% выше показателя зимнего периода прошлого года. Транспортное агентство Финляндии сообщает о росте грузооборота в порту Хельсинки на 15%, в порту Раума на 1,6%, а также наиболее значительное увеличение в порту Турку – на 82,4%. Вместе с тем, в портах Кеми, Пори, Раахе и некоторых других наметился спад грузооборота. Так, показатель снижения оборота контейнеров в порту Кеми превысил 1/3. Общий оборот грузов 2015 года в финских портах зафиксирован на уровне 1,4 млн. TEU.

Для порта Лиепая первый квартал 2016 года ознаменовался увеличением грузооборота до 1,44 млн. тонн или на 5,8% в сравнении с показателями аналогичного периода прошлого года. В отделе маркетинга и инвестиций Управления Специальной Экономической зоны Лиепая связывают такой прирост с перевалкой наливных и зерновых грузов. Если сравнивать зависимость Лиепая и Латвии от транзита грузов с портами Риги и Вентспилса, где эта доля достигает от 80% до 95% грузооборота, то она значительно меньше. Итоги прошлого года показали, что прирост объемов составил почти 10%. Уже в 1-м квартале нынешнего года 70% от объема всей перевалки в порту составили насыпные грузы, 1,01 млн. тонн из которых пришлось на зерно и зерновую продукцию, а также 115 тысяч тонн – на цемент. Перевалка генеральных грузов составила 147,2 тыс. тонн или 10% всего грузооборота, из которых 117,1 тыс. тонн составили пиломатериалы. Наливных грузов перевалено 101,4 тыс. тонн, что на 47,2% выше показателя аналогичного периода минувшего года. Портом Лиепая было обслужено 344 судна, а только за март месяц количество судов, обслуженных в порту, составило 117 единиц. По объемам общего грузооборота за 1-й квартал 2016 года латвийские порты имеют показатель в 17,03 млн. тонн, что демонстрирует спад на 14,1%. 

Copyright © 1992 - 2017 ICF Group. All rights reserved.
  Яндекс.Метрика
Вверх
Оставить заявку